Nur wenige Quadratzentimeter Reifen stellen den entscheidenden Kontakt zwischen Auto und Straße her. Laufleistung, Aquaplaning, Bremsweg und Seitenführung waren bislang die gängigen Kriterien bei der Entwicklung für neue Reifen. Jetzt gewinnt ein weiteres Kriterium an Bedeutung: der Rollwiderstand. Leichtlaufreifen gehört die Zukunft. Denn sie haben erheblichen Einfluss auf den Spritverbrauch eines Autos. Aber auch konventionelle Reifen bieten Spritsparpotenzial.
Zu niedriger Luftdruck führt zu einer Erwärmung des Reifens. Dabei wird unnötig Energie verbraucht, denn der zu warme Reifen hat einen vermeidbaren Abrieb. Bei einem um 0,6 bar zu niedrigen Luftdruck kann rund vier Prozent mehr Kraftstoff verbraucht werden. In "Mark und Pfennig" umgerechnet bedeutet dies, dass sich bei richtigem Luftdruck bis zu zwei Euro pro Tankfüllung sparen ließen.
Laufleistung, Aquaplaning, Bremsweg und Seitenführung: Das sind die gängigen Kriterien bei der Entwicklung neuer Reifen. Jetzt gewinnt ein weiteres Kriterium an Bedeutung: der Rollwiderstand. Denn er hat erheblichen Einfluss auf den Treibstoffverbrauch eines Autos. Leichtlaufreifen versprechen bis zu zehn Prozent Spritersparnis.
